domingo, 28 de diciembre de 2014

Se publica en el BOE nueva normativa en el marco de la Política Agraria Común

El pasado 20 de diciembre, se publicaban en el BOE (Boletín Oficial del Estado) tres nuevos textos que regulan la aplicación de diferentes aspectos de la PAC (Política Agraria Común). 
  • El Real Decreto 1075/2014, de 19 de diciembre, sobre la aplicación a partir de 2015 de los pagos directos a la agricultura y a la ganadería y otros regímenes de ayuda, así como sobre la gestión y control de los pagos directos y de los pagos al desarrollo rural.
  • El Real Decreto 1076/2014, de 19 de diciembre, sobre asignación de derechos de régimen de pago básico de la Política Agrícola Común.
  • El Real Decreto 1078/2014, de 19 de diciembre, por el que se establecen las normas de la condicionalidad que deben cumplir los beneficiarios que reciban pagos directos, determinadas primas anuales de desarrollo rural, o pagos en virtud de determinados programas de apoyo al sector vitivinícola.

Estas normas, se suman a la extensa regulación que ha generado hasta el momento la Política Agraria Común y que puede consultarse directamente en el página web del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

Dada la complejidad de interpretación de algunos de sus puntos clave, desde Ríos Sangiao recomendamos la lectura de la Guía Práctica PAC 2014-2020, elaborada por Francisco Martínez Arroyo y Ana María Palacios Agreda. 

De forma complementaria, resulta interesante la interpretación de aspectos concretos que se realiza en el blog RuralSiglo21, que ayuda a identificar ventajas y desventajas de la nueva política agraria, detectando posibilidades de mejora para el desarrollo del sector primario español. 

miércoles, 17 de diciembre de 2014

El equipo de Ríos Sangiao S.L. os desea Feliz Navidad

Toda la plantilla de Ríos Sangiao S.L. os desea a todos una Feliz Navidad y un año 2.015 en el que todos los sueños se cumplan. Desde nuestra empresa seguiremos trabajando y promoviendo el empleo local, la responsabilidad en los negocios y la mejora del sector. 


























Feliz 2.015
Ramón Sangiao Ríos
Beatriz Ríos Lemos
Brais Sangiao Ríos
Manuel Tarrio Cereijo

martes, 2 de diciembre de 2014

La edición 2014 de Vinitech Sifel abre hoy sus puertas

Hoy da comienzo Vinitech Sifel, el Salón Internacional de Equipamiento y Servicios para los sectores del vitivinícola y hortofrutícola de Burdeos (Francia). Hasta el día 4, los profesionales del sector se dan cita para conocer de primera mano los nuevos equipamientos para viñedos, así como nuevas técnicas de aplicación en diferentes momentos del proceso de producción de vino, así como de frutas y verduras. 



En el amplio catálogo de expositores, se pueden encontrar referencias interesantes que se clasifican en 5 temáticas principales: 

  • Frutas y verduras, dedicado a técnicas y productos para la mejora de las explotaciones agrícolas. 
  • Maquinaria y productos para las primeras fases del proceso de elaboración del vino. 
  • Equipamiento para el traslado de la materia prima y equipamiento de bodega. 
  • Material y maquinaria para el proceso de embotellamiento, envasado y etiquetado. 
  • Sección de formación y servicios adicionales. 

Además, la feria se completa con un completo programa de actividades, conferencias y talleres. Este año contempla cuestiones de gran trascendencia en el panorama actual, como la mecanización, la sostenibilidad, el auge de la cultura de los alimentos ecológicos o el desarrollo de proyectos de enoturismo. 

El evento, que tras una larga trayectoria se ha consolidado como una cita inexcusable, se celebra en el recinto ferial del Palacio de Exposiciones de Burdeos (Parc des Expositions de Bordeaux). Desde Ríos Sangiao consideramos que la participación en esta feria es clave para la mejora de las explotaciones agrícolas, con el objetivo de mejorar los procesos y aumentar la competitividad. 

viernes, 21 de noviembre de 2014

Un tema de actualidad, el llamado “céntimo sanitario”

Cada día nos encontramos en los medios de comunicación nueva información sobre el ya famoso “Céntimo Sanitario”, gravamen que ha tenido una brutal incidencia sobre determinados sectores de actividad de nuestro país. 

En Ríos Sangiao operamos en uno  de los más castigados, el transporte de mercancías (concretamente, realizamos transporte de líquidos alimentarios). Como no podía ser de otro modo, seguimos muy de cerca la actualidad sobre este tema, comprobando lo difícil que es entender por completo de qué se trata, por qué era ilegal y si realmente podemos solicitar que nos devuelvan las cantidades abonadas. 

Con el objetivo de ser de ayuda a otras empresas, vamos a intentar explicar de forma sencilla las cuestiones más básicas: de qué se trata y cuáles son los procedimientos que se pueden seguir para solicitar a Hacienda su devolución. Empecemos por el principio. 

¿Qué es el “céntimo sanitario”?
El “céntimo sanitario” es el nombre popular por el que conocemos el Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), regulado en la Ley 24/2001, de 27 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Fiscal. Gravaba, el consumo de diésel, gasolina, fuelóleo y queroseno (en cualquier caso, con finalidad de transporte).
Este impuesto nació con el objetivo de aumentar la recaudación y solventar los problemas de liquidez del sistema sanitario público y se aplicó entre el 1 de enero de 2002 y el 31 de diciembre de 2012. 
Su recaudación se dividía en dos partes diferenciadas: 
  • Una parte obligatoria, en la que recaudaba directamente la administración central. 
  • Una parte voluntaria, que recaudaban las autonomías que decidieron aplicarlo (entre ellas, Galicia). 
¿Qué supuso este impuesto en el precio final del combustible?
El nombre de “céntimo” es impreciso, ya que la cantidad que el cliente debía abonar estaba muy por encima de eso. Para saber lo que se pagaba, vamos a diferenciar los tramos estatal y autonómico correspondientes a gasóleo y gasolina: 
  • De cada litro, 24 céntimos se pagaban por este concepto a la administración central. 
  • Con respecto al tramo autonómico, la cantidad varía en función de la comunidad de la que estemos hablando. En el caso de Galicia, 1,2 céntimos por litro. 
¿Por qué este impuesto generó controversia?
Desde el inicio este impuesto fue muy cuestionado por toda la sociedad, especialmente por el sector de transporte de mercancías por carretera. Se cuestionó su legalidad, los procedimientos de tramitación y la propia finalidad del dinero recaudado. Tras diferentes denuncias y quejas al respecto, el Tribunal de Justicia de la UE (TJUE), lo declaraba ilegal en un fallo publicado el 27 de febrero de este mismo año. 

¿Por qué se declaró ilegal?
El propio TJUE argumentó que el impuesto no cumplía la normativa comunitaria y que no estaba acreditado el uso de la cantidad recaudada para el objetivo previsto: compensar los efectos negativos en la salud del uso de los vehículos a motor, paliando los costes que esto supone para la sanidad. Además, el Tribunal consideraba que el Gobierno actuó “de mala fe”. 
Por estas y otras razones, en la resolución del Tribunal se obligaba a la administración a devolver las cantidades recaudadas por este concepto. 

Bien, ¿todo el mundo puede solicitar su devolución?
Todos los sujetos que hayan abonado el impuesto, tienen ahora posibilidad de reclamar su devolución. El principal problema radica en que es necesario disponer de pruebas que acrediten el pago del impuesto: tickets, facturas de compra,  justificantes de tarjetas de crédito o extractos de movimientos de las propias tarjetas de fidelidación de los establecimientos en los que se repostase. Por esta razón, en la práctica queda restringido a empresas y profesionales.

¿Cómo se solicita su devolución?
Existe un modelo normalizado elaborado por la AEAT, que puede consultarse en este enlace
Una vez cumplimentado, puede presentarse de cualquiera de las formas siguientes: 
  • De forma presencial, en la oficina territorial de la AEAT correspondiente al domicilio fiscal del solicitante. 
  • Online, siguiendo este enlace
En cualquier caso, es necesario adjuntar los justificantes de haber abonado las cantidades que estamos reclamando. 
Una cuestión importante y que complica bastante el asunto, es que hay que presentar una solicitud por cada una de las empresas de repostaje (gasolineras) de las que se tenga factura, ya que ellas son el sujeto pasivo y las encargadas de ingresar a las arcas públicas las cantidades que repercutían sobre el consumidor final. 

¿Cuándo puede solicitarse?
No existe un plazo para solicitar la devolución, pero la realidad indica que cuánto antes se haga, más será la cantidad que se podrá recuperar. Según la Ley General Tributaria, existe un plazo de 4 años para reclamar las cantidades abonadas indebidamente, por lo que todo lo anterior a noviembre de 2010 ya ha prescrito. Si la solicitud se cursase hoy, se podría reclamar lo abonado desde diciembre de 2010 a diciembre de 2012. El tiempo juega en contra.

¿Qué ocurre con las cantidades abonadas antes de 2010? 
El TJUE indica que se puede recurrir a la vía judicial para reclamar al estado responsabilidad patrimonial, pero ya son palabras mayores. 

¿Cuál es el plazo de resolución para la devolución?
Se estima un plazo de 6 meses para resolver de manera favorable o no. En el primer caso, no se establece un plazo para el abono de las cantidades, si bien hay que tener en cuenta que, además de la devolución correspondiente, se ingresarán los intereses de demora generados. 


La opinión de Ríos Sangiao

En Ríos Sangiao también nos vemos influidos por la aplicación del IVMDH. Os trasladamos la opinión personal de Ramón Sangiao Ríos (Responsable de Tráfico de Ríos Sangiao S.L.), que representa a la empresa en esta cuestión: 

¿Cómo ha afectado a Ríos Sangiao la aplicación del céntimo sanitario?
En una empresa como la nuestra, el control de los costes de combustible es de vital importancia. Mejoramos nuestra flota de camiones buscando alternativas que reduzcan el consumo y también damos formación a los conductores para que realicen una conducción más eficiente. No es de extrañar que, soportar un impuesto adicional que grava el gasóleo, influya en nuestros costes y reduzca los márgenes de beneficio. 
¿Cuál fue la postura de Ríos Sangiao durante el tiempo de vigencia de este tributo?
Desde el inicio tuvimos dudas de la legalidad de un impuesto que a nosotros nos parecía abusivo. De todas formas, no es una cuestión sobre la que la opinión personal tenga peso. Lo único que podíamos hacer era esperar y ver qué rumbo tomaban las aguas. Fue lo que hicimos y, por suerte, al final el Tribunal Europeo nos dio la razón. 
¿Ríos Sangiao ha tomado alguna acción para solicitar la devolución del céntimo sanitario? 
Algunas empresas reclamaron judicialmente hace tiempo, oponiéndose a la aplicación de este impuesto. Nosotros no lo hicimos, simplemente esperamos a la resolución de la Unión Europea para solicitar la devolución. Por esta razón, ahora la cantidad que podemos reclamar es menor, porque lo abonado los primeros años de vigencia ya ha prescrito. Eso nadie nos lo va a devolver. 
¿Cómo ha sido todo el proceso de tramitación? 
Yo creo que el proceso de reclamación es bastante complicado. Por una parte, está el plazo de prescripción a los 4 años, por otra, está la necesidad de justificar cada uno de los gastos y con cada uno de los proveedores. Con esto se ha eliminado la posibilidad de que un particular solicite la devolución de algo que le han cobrado ilegalmente y eso es injusto.
Nosotros tenemos toda la documentación al día, por lo que sabíamos que disponíamos de los justificantes que eran necesarios. Aún así, reunir todo y tramitar la solicitud es un proceso bastante complicado.
 ¿Cree que la resolución será favorable a la devolución?
Hemos justificado gasto por gasto y todo se ha presentado de forma correcta, así que esperamos una resolución favorable. Ahora sólo nos queda esperar. 

jueves, 13 de noviembre de 2014

El compromiso de Ríos Sangiao en el Día Mundial de la Calidad

Desde el año 1.990, cada 13 de noviembre se conmemora el Día Mundial de la Calidad. Fue instituido en ese año por la ONU, con el objetivo de promover la calidad como clave para la mejora y el aumento de la prosperidad de las naciones. 

En Ríos Sangiao, somos conscientes de la necesidad de implantar sistemas de gestión adecuados, que nos permitan asegurar un correcto control de todos los procesos que llevamos a cabo y garantizar el cumplimiento de los más altos estándares de calidad. 

Aunque desde los inicios nos hemos planteado la calidad total como un objetivo empresarial de primer orden, fue en 2007 cuando implantamos definitivamente unos estándares adecuados a la norma ISO 9001 y acreditados por la ENAC. 

Toda la plantilla de la empresa está comprometida con el cumplimiento del sistema de gestión de calidad diseñado e implantado. El máximo responsable de Calidad de la empresa, Brais Sangiao Rios, se encarga de la dirección y control de todas las tareas, procesos y registros que se generan. Por su parte, cada uno de los responsables de departamento controlan de forma continua el cumplimiento de los procedimientos establecidos en su área de trabajo: 

  • Beatriz Ríos Lemos, como responsable de Administración.
  • Ramón Sangiao Ríos, como responsable de Tráfico. 
  • Manuel Tarrio Cereijo, como responsable de Mantenimiento de la empresa.
Con las miras puestas en nuestro cliente buscamos, en todo momento, ofrecer el mejor producto del mercado y las garantías máximas en los procesos de recogida, tratamiento y entrega de éste. Por esta razón, nuestros procesos y modos de trabajo están en constante actualización, incorporando los últimos avances tecnológicos y metodológicos. 

Siempre comprometidos con la calidad total. 


jueves, 6 de noviembre de 2014

La edición 2/2014 de la revista MAN MAGAZINE publica una entrevista a Ríos Sangiao

Con motivo de la adquisición de 5 nuevos vehículos MAN para la flota de la empresa, la revista MAN MAGAZINE nos ha realizado una entrevista que se publica en el número 2/2014 y que podéis leer a continuación. En ella, Ramón Sangiao Gómez, Ramón Sangiao Ríos y Brais Sangiao Ríos hablan sobre la empresa, su trayectoria y las razones que nos han llevado a elegir de nuevo MAN como proveedor para una de las herramientas más importantes de nuestro negocio: nuestros camiones-cisterna.
Blanco y en Botella
Ríos Sangiao apuesta por la eficiencia y el trato personal que reciben de MAN para hacer crecer su negocio de recogida y reparto de leche en Galicia. 
Ríos Sangiao es una empresa familiar fundada hace veinte años. Sus orígenes arrancan con Jesús Ríos y Carmen Lemos, los abuelos de los actuales propietarios, quienes más tarde traspasaron la compañía al padre, Ramón Sangiao. Él fue el fundador de la S.L. (hasta entonces era persona física). Hoy, Brais y Ramón (hijo) llevan el timón. 
Su principal actividad es el transporte de líquidos alimentarios, sobre todo de leche. En los años setenta recogían leche por las granjas de Galicia a caballo, hasta que pudieron incorporar un tractor, "porque los camiones no accedían por tan complicados caminos", recuerda Brais, apoderado de la compañía. Con la mejora de las carreteras, adquirieron un camión con una pequeña plataforma que permitía subir y bajar los cántaros cargados de leche y llevarlos a las industrias para su procesamiento. En la actualidad, cuentan con una división de transporte de líquido alimentario en general, y otra parte del negocio lo compone la compraventa de leche, por medio de una compañía del grupo: Logística Alimentaria. 
Fue en 1994, "momento en que mi padre se hace cargo de la empres, cuando empezamos con cinco camiones, dando el salto del transporte comarcal a otras Comunidades, como Madrid, Asturias o Andalucía. Cuando la ruta a nivel nacional fue tomando importancia, nos vimos en la necesidad de buscar ya los retornos y enfocarnos hacia otro transporte más profesional", afirma el apoderado. Su hermano Ramón (administrador de la empresa) apunta que "desde el años 2000" comenzamos a distribuir otro tipo de líquidos, no sólo leche". Hoy en día, realizan transporte internacional a países como Francia, Bélgica, Alemania, Italia, Holanda, Portugal, Inglaterra...
MAN llegó a Ríos Sangiao hace dos décadas, coincidiendo con la fundación de la S.L., comercialmente primero de la mano de Hnos. Novo y actualmente de MAN Truck & Bus Iberia. Fueron dos rígidos de dos ejes remolcadores. "Quisimos introducir la marca en nuestra flota por imagen, pero los resultados nos han traído hasta aquí", confirma Brais, coincidiendo con su hermano en que "el servicio y la posventa son algunos de los puntos fuertes de trabajar con MAN".
El MAN TRUCK & BUS SERVICE de Santiago, Tavigosa, está a escasos ocho kilómetros de sus instalaciones, "lo que nos permite realizar las paradas sin ningún tipo de penalización de tiempo extra. El día a día lo llevamos en nuestro propio taller, pero contamos con el apoyo de una red nacional e internacional muy completa. En eso, y en el trato personal, es donde MAN destaca sobre el resto. La relación humana que en el actualidad mantenemos con todo el personal de MAN en venta y postventa es fabulosa, casi un trato familiar". Ramón refuerza esa idea declarando que "es un punto que diferencia a MAN. Para nosotros sería lo principal. Con los productos que trabajamos, la respuesta tiene que ser casi al instante. Son cisternas isotérmicas, pero es un producto perecedero con fecha de entrega". 
Y, para Brais, eso es esencial, porque "ahí es donde se ve cuando una marca apuesta por un cliente. Ante cualquier circunstancia o contratiempo, la marca siempre respondió y, por ese hecho, a día de hoy seguimos confiando en MAN. Los últimos TGX Euro 5 son vehículos dignos de elogio, porque no nos están dando ningún tipo de problema. Las prestaciones son muy buenas y están respondiendo a lo que de verdad demandábamos". 
Por eso, la última adquisición de dos tractoras de TGX 18.480 Euro 6, se decidió teniendo en cuenta "la trayectoria".  "Estamos a gusto con la marca y lo queremos es no diversificar tanto la flota". De estos nuevos vehículos, "esperamos que todo siga igual, aunque vamos a ser cautos, ya que el Euro 6 es un vehículo que está aún por experimentar en todas las marcas. Pero las expectativas son buenas, parece ser que hay un buen ahorro de consumo, tanto en gasóleo como en urea, y eso es de agradecer". Las pruebas de MAN con las nuevas gamas apuntas a una reducción del consumo de combustible y a una bajada del consumo de urea en torno al 50%. 
"Las tractoras que tenemos son Efficient Line, ya que el consumo es algo muy importante para nosotros. Lo tenemos controlado mensualmente, por vehículo y conductor, e intentamos dar formación en conducción eficiente a los conductores. Seis de ellos ya participaron en cursos MAN ProfitDrive, con un resultado muy bueno. Es una manera más de controlar el consumo y por lo tanto los gastos de explotación de los vehículos. Estamos planteándonos la posibilidad de implantar incentivos a los conductores. Ellos solo quieren MAN, por la comodidad que les ofrece la cabina. Una vez que la prueban, no se quieren bajar de ella y premiamos su fidelidad y su antigüedad dándoles estos camiones MAN", comenta Brais Sangiao, añadiendo que en las tractoras apuestan por las cabinas XLX, mientras que en los rígidos compran la cabina corta en un chasis reducido que facilita el acceso a las granjas. 
Para los hermanos Sangiao, "MAN es una marca rentable. La posventa es asumible y te permite presupuestar y controlar los gastos de explotación. A esto añadimos que los TGX ya están rondando los 600.000 o 700.000 km, y a día de hoy no pisan el taller, y lo que es más importante, que la diferencia de consumo con otras marcas está en torno al 2%. Además, utilizamos los servicios de MFI por primera vez el año pasado y la experiencia ha sido buena. Te da respuestas". 
"Lo más cómodo hubiera sido contratar todo el transporte, pero esto está en nuestros orígenes, es lo nuestro. Hemos crecido muchísimo, pero por la situación actual nos estamos tomando las cosas con cautela; vamos más despacio de lo que queremos porque puede venir otra mala experiencia. Los años desde 2008, cuando comenzó la crisis, han sido los más felices pese a ser los peores, con muy malas experiencias en los económico. Pero apostamos todo por sacar esto adelante, contamos con el apoyo de muchas personas y, afortunadamente, hoy podemos decir que estamos donde teníamos que estar hace años..." dice Brais. 
Galicia sobre ruedas
Ríos Sangiao es una empresa en clara expansión. En pocos años se ha convertido en un referente dentro de sus segmento, pero no ha sido sencillo. "Lo que nos diferencia como empresa de otras que se dedican al transporte de líquidos es que la materia prima es nuestra, es una empresa del grupo, con lo cual partimos de kilómetro cero. El kilómetro en vacío lo tenemos muy controlado, porque el consumo es el segundo ítem que más penaliza en una empresa de transporte y logística. Con una situación geográfica como la nuestra, es básico. El 50% de la mercancía que se mueve proviene del grupo, y en Galicia somos la empresa más grande de líquidos alimentarios".
En la actualidad, cuentan con una plantilla de 62 trabajadores, de los cuales 55 son conductores, y una flota de 50 unidades, de las cuales la mitad son de MAN: cuatro rígidos (dos de tres ejes y dos de dos ejes) y 21 tractoras (motorizaciones 440 y 480 CV). 
Si preferís consultar la entrevista en la revista, podéis descargar el fichero aquí.

lunes, 27 de octubre de 2014

Finaliza esta semana el plazo de presentación de candidaturas a los "Premios Alimentos de España 2014"

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, recuerda hoy a través de un comunicado, que el próximo día 30 de octubre finaliza el plazo para la presentación de candidaturas a los "Premios Alimentos de España 2014". 

Este certamen, que celebra ya su XXVII edición, tiene como objetivo final promocionar los productos y la industria alimentaria nacional, premiando a profesionales implicados en su producción o difusión internacional. Los 7 premios que se ofrecerán este año se corresponden con las siguientes categorías: 

  • Premio Alimentos de España a la Industria Alimentaria. 
  • Premio Alimentos de España a la Restauración. 
  • Premio Alimentos de España a la Producción Ecológica. 
  • Premio Alimentos de España de Comunicación. 
  • Premio Alimentos de España a la Internacionalización Alimentaria. 
  • Premio Alimentos de España Producción de la Pesca y la Acuicultura. 
  • Premio Extraordinario Alimentos de España.

Todas aquellas empresas que deseen presentarse o que estén interesadas en conocer en profundidad los detalles del certamen, pueden consultar la información completa en la propia web del Ministerio

jueves, 2 de octubre de 2014

Amberes se convierte este mes en escenario de diálogo para el sector de los zumos de frutas

Los días 15 y 16 de octubre se celebrará en la ciudad belga de Amberes el Juice Summit 2014, uno de los principales eventos internacionales para productores de zumos de frutas. En él se darán cita importantes personalidades relacionadas con aspectos de interés para este sector. 


El objetivo de este encuentro es aportar una idea amplia y multidisciplinar del escenario global en el que nos encontramos, desde puntos de vista muy diferentes. De este modo, participarán grandes profesionales en seguridad alimentaria, en tecnología de procesado de alimentos, en salud y consumo, además de expertos internacionales en marketing o comunicación. 

Al amplio programa de conferencias en las que participan ponentes de lujo, se suman dos jornadas extra con seminarios y experiencias técnicas. De este modo, los días 17 y 18, el público podrá asistir a talleres y mesas redondas para el diálogo e intercambio de impresiones. 

Será, sin duda, un escenario único para ponerse al día de las últimas tendencias de consumo y las novedades tecnológicas de interés. 

El plazo de inscripción continúa abierto en su página web (en inglés), donde se puede consultar el programa completo e información de interés para asistentes.